[v40 1.9 Di 102 KM] Dłużej kręci po nocy

[majdan]

Na początku palił od strzała. Na rezerwie przejechałem z 20km po tym czasie już troszkę dłużej mu zeszło z paleniem ale nie bardzo. Wymieniłem wkład paliwa bo dawno nie był wymieniany a pomyślałem że to może jest tego wina. Kiedyś też miałem problem z odpaleniem po wymianie wkładu do tego stopnia że padł akumulator. Pomijam to że nowa uszczelka od pokrywy obudowy filtra była zwichrowana (filtr valeo). Założyłem starą i dalej nic. Popuszczenie wtrysków nic nie dało. Gruszką pompowałem do czasu aż zrobi się twarda ale po chwili mogłem znowu dopompować. Podniosłem pokrywę obudowy z przewodami paliwowymi i po pompowaniu gruszką paliwo normalnie podawało na filtr. Wkład cały był zanurzony w ropie. Wychodzi tak jakby pompa CR nie zaciągała paliwa. Przewód powrotny z ostatniego wtrysku co idzie do listwy CR wypiąłem żeby sprawdzić czy paliwo leci to leciało. Kręcenia robiłem krótkie po 10-15s. Obstawiałem już imobiliser lub baterie w pilocie ale na obu to samo. Dopiero przy kręceniu aż minutę zaskoczył po czym normalnie palił. Po ok 4h już nie pali od strzała a po nocy to już całkiem długo 10-15s. Czyżby paliwo się cofało? Gdzie tam jakiś zaworek? Albo poduszka powietrzna jest gdzieś. Chyba że pompa siada. Po odpaleniu obroty w normie, dochodzi do odcinki, nie falują, normalnie jedzie. Albo smok przytkany? Stary wkład był brudny od dołu do ok 1/3. Może pompa coś zassała i się podwiesza? Po włączeniu zapłonu na II zaraz przed odpaleniem słychać jak pracuje, ona wtedy zasysa paliwo? No chyba że przekaźnik świec żarowych ale wtedy by chyba kontrolka świeciła cały czas. Świece wymieniane ok 3 lata temu na Beru. Czy coś jeszcze przegapiłem?

[Dolin83]

Rozwiązałeś problem? Próbowałes na plaka? Jak zagadała i zgaśnie to znaczy ze paliwa nie ma.. Ja bym obstawiał świece żarowe. 3 lata to dlugo...

[raido]

Sprawdź czy świece żarowe są sprawne np. multimetrem