[V40, 1998, Pb 1.8 115KM] Półoś - wymiana osłon

[Pablo_el]

Cześć,

Niedługo bedę zabierał się za wymianę osłony półosi strona pasażera. Już walczyłem w innych markach z tym tematem więc tak do końca nie jest to sprawa mi obca. Czy oprócz oczywistych tematów jak walka z odkręceniem nakrętki na kole czy spuszczaniem oleju ze skrzyni biegów czekają mnie jakieś niespodzianki?

Macie doświadczenia z taką akcją w Volvo? Może lepiej kupić nową półoś a nie wymieniać osłony?

[Piotr89]

Cześć. Prawa półoś jest dłuższa i ma jeszcze podporę z łożyskiem. W v40 jeszcze nie dobierałem się do długiej półosi ale mnie to czekam bo na przeglądzie wyszło że manszeta pęknięta :-/ albo odkręcasz dwie śruby i zdejmujesz połowę obudowy łożyska i da się to zdjąć lub trzeba resztę podpory zdemontować. Półoś jest wkładana, stanowczym ruchem do wyjścia i włożenia czyli w praktyce może być do podważenia przy wyjeciu, a w trakcie wkładania mała pomóc młotkiem
Sprawdź czy w dobrym stanie masz tą półoś jak jest ok wymień co masz i dalej do przodu. W moim v50 2.0 bawiłem się z trzema nowymi półosiami i jedną uzywką. Wyszko ostatecznie że stara została złożona z dwóch i smiga już 3 rok

[Robbie 70]

Wymieniałem osłonę przegubu zewnętrznego (przy kole) i taki tip bardzo mi się przydał przy montażu przegubu na półoś.
Tam jest pierścień zabezpieczający, który dosyć luźno zwisa po włożeniu go do rowka.







(na zdjęciu akurat jest półoś z innego auta, ale rowek mniej więcej w tym samym miejscu co w Volvo)

Próbowałem zgodnie z radami z różnych źródeł siłowo"nabić" przegub. Jednak jakoś nie udawało mi się to i dopiero znalazłem taki myk, żeby pierścień włożyć do rowka i owinąć trytytką.
Przegub wejdzie bez problemu przy użyciu niewielkiej siły, trytytka się zsunie a pierścień wskoczy na swoje miejsce w przegubie.
Trytytke można potem przeciąć.