[v40 1.8 1998] Wymiana płynu wspomagania

[Majale]

Wymiana płynu jest prosta. Odpinasz węże przy maglownicy, zlewasz stary płyn do czegoś. Kręcisz kierownicą na maksa w obie strony.Zakładasz węże z powrotem, dolewasz płyn aż do pokazania się przy koszyczku.Odpalasz furę, kręcisz znowu w obie strony, uzupełniasz płyn i finito. Ja tam zawszę leję czerwony płyn i zawsze jest ok.

A z maglownicy jak zlewasz ?

[Borysław]

Po wypięciu węży i skręceniu kół w obie strony sam wypłynie.

[kraker]

Ja odpinam tylko powrót przy zbiorniczku. Przy pompie i maglu nie ruszam, bo później jest problem ze szczelnością.
Co do płynu, to jak kupiłem auto to miałem zalany jakiś czerwony. Zauważyłem zapocenie przy kole na pompie. Wymieniłem na ten co jest w instrukcji, czyli Pentosin CHF 11S i teraz zero ubytków, nic się nie poci.

[Borysław]

Płyn do wspomagania to nic innego jak olej stosowany do automatycznych skrzyń biegów

[kraker]

Niby tak, ale po przygodach z Audi (tam to tylko szedł zielony, czyli minerał) wolałem lać to co lała fabryka. Ważna jest odpowiednia gęstość, stosowane dodatki czyszczące itp. aby potem nie mieć niespodzianek z przeciekającymi uszczelniaczami...
Zresztą osobiście go trochę popsułem, nie wiedziałem co było, dolałem coś czerwonego, co mi po oplu zostało. I tak się zmieszały dwa oleje niewiadomego pochodzenia.
Ale masz rację, co wlejesz to będzie działać, ale jak długo i w jaki sposób, tego nie wiadomo...

[mafiaa]

nom dobrze ale powiedzcie ile wchodzi do vki oleju litr dwa?

[ELI]

chyba 1L, ale niech ktoś potwierdzi

[kraker]

Tak w litrze się zmieścisz.

[mafiaa]

no to dobrze, nie ma lipy. Jeszcze jedna sprawa mnie męczy właśnie odnośnie tematu wspomagania mianowicie przy skręcaniu kół w miejscu moje wspomaganie wydaje dźwięki takie szszszszsz dopóki nie przestanę skręcać kierownicą. To normalne jest czy raczej nie? nie wiem czy czasem się nie kończy tak jak maglownica bo już powoli luzy mi się na niej robią.

[kraker]

Pewnie tak, ale jak to bywa w starych autach, pełno tu "niezaplanowanych" odgłosów
Miałem podobnie w Audi. Wycie i szuranie ( uuuuuu i szszszsz ). Stawiałem na pompe (która się trochę przytarła, jak maglownica się rozszczelniła i chodziła trochę na sucho). Ale po stłuczce, w której pękła maglownica, po wymianie na inną używkę, buczenie znikło, więc pewnie to maglownica.
Trochę to zawile napisałem ale:
-pierwsza maglownica była cicha, ale całkowicie straciła szczelność, wymiana na inną.
-druga maglownica hałasowała, ale działała prawidłowo. do momentu uszkodzenia mechanicznego, wymiana na inną.
-trzecia maglownica też była cicha.