Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

1. Wahacz zawsze dokręcasz na opuszczonym samochodzie
2. Jak były ruszane w ciągu ostatnich 2 lat nie powinno być z nimi większego problemu, nawet jak dłużej to też powinno dać się odkręcić, ale nigdy nie zaszkodzi jakimś WD-40 prysnąć
3. Nie wiem jaką masz skrzynię, ale jeżeli ze wstecznym obok jedynki to uważaj na wypadającą półoś ze skrzyni, w tej sytuacji lepiej odkręcić nakrętkę przegubu i zabezpieczy półoś przed wypadnięciem, bo może ci to narobić kłopotu w skrzyni jak rozsypie się łożysko na krzyżaku
4. zależy jak szybko pracujesz ale zarezerwuj sobie 2-3 godzinki
5. nie ma potrzeby robienia zbieżności (chociaż nigdy nie zaszkodzi sprawdzić) bo wszystko w tym miejscu jest montowane jest na sztywno bez możliwości regulacji

Dziękuję bardzo za szybką odpowiedź. A czy wprasowanie sworznia w wahacz idzie ciężko?. Z tego co widzę po zdjęciach to trzyma się on na jakby wielorowku więc raczej czyszczenie papierem ściernym odpada. Bardziej szczotką drucianą i ewentualne przesmarowanie smarem. Dobrze rozumiem?

GregoR. pisze:bo wszystko w tym miejscu jest montowane jest na sztywno bez możliwości regulacji

Tutaj nie masz do końca racji.W podłużnicach są pływające nakrętki i jest niewielka możliwość przesunięcia się wahacza.

Borysław, tyle o ile.
Kilka razy odkrecalem i nigdy zbieznosc nie byla przestawiona

Wczoraj postanowiłem się zająć probleme. Podnios£em cały przód bo myślałem, że zdążę je zrobić. Niestety wybicie sworznia zajęło mi zbyt wiele czasu. Nie dysponując prasą musiałem improwizować. Po wybiciu sworznia został po nim pierścien. Niestety ale nawet dopasowanymi rurami nie szło. Przeciąłem go w 2 miejscach brzeszczotem do metalu potem 3 uderzenia i wyszedł. Samo wciśnięcie nowego to już był moment. Namęczyłem się też przy dokręcaniu na opuszczonym aucie. Dzisiaj dokończyłem lewą stronę i poszło jeszcze szubciej. Ale pewnych rzeczy jak dokręcanie całości nie da się przyspieszyć. Teraz nic nie stuka i jest git majonez. Dzięki za porady

Prasę zrobiłem sobie sam, nie chcę robić takich rzeczy młotem.

dokładnie, podziwiam ludzi za upór którzy wymieniają sworznie czy łozyska młotkiem.

Extradd, pokaż prasę

Jeszcze odgrzeje temat
Na gumie sworznia mam napis >CR< domyślam się że to oznaczenie. Problem w tym że nie wiem w którą stronę powinno być to oznaczenie w stronę koła ? albo auta ? Jutro mam zamiar się za to zabrać. Sworzeń marki lemforeder

Wciskaj i nie zwracaj uwagi na oznaczenia obojętnie jak oby nie odwrotnie

Co do wybijania sworzni z zwrotnicy to na przyszłość skrecasz kołami w prawo jak wymieniasz lewy jak prawy to w lewo i klepiesz młotkiem w gniazdo sworznia i nie ma buta musi wyskoczyć