[V40 2.0 96r] Ustawienie zbieżności i kątów pochylenia kół

[JarekLubelskie]

Mam pytanie odnośnie sensu ustawiania zbieżności osi przedniej i tylnej oraz kątów pochylenia kół w przypadku opon tylnych które zostały zjechane od wewnętrznej strony. Wcześniej przed ustawieniem wymieniłem tuleje wahacza, śruby mimośrodowe, wahacze dolne i górne. Zbieżność i kąty pochylenia kół zostały ustawione poprawnie, ale były ustawiane na zjechanych od wewnątrz tylnych oponach. Czy takie ustawienie jest poprawne? Czy gdy kupię nowe opony to kąty pochylenia lub zbieżność mogą ulec zmianie?

[turboni]

Oczywiście, że ulegną. Teraz jak będziesz zmieniał opony na nowe to wypadałoby ustawić zbieżność całą bo inaczej nowe opony też może przekosić.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[JarekLubelskie]

Właśnie o to chodzi że w internecie są rózne opinie na ten temat:/ niektorzy twierdza że ma to tylko wpływ na pochylenie koła, natomiast do zbieżności nic nie wnosi. Tak czy owak to co to za mechanicy którym oddałem auto i nie zasugerowali wcześniej że po wymianie tulei, wahaczy należałoby wymienić tylne koła? ehh, koła były wybierane od wewnątrz na szerokości 2 cm

[NoViK]

Każda inwencja w zawieszenie skutkuje koniecznością ustawienia geometrii. Masz wydruk z ustawienia w warsztacie? Możesz pokazać? Moje zdanie jest takie że opony raczej nie powinny mieć wpływu na ustawienie kąta pochylenia czy zbieżności. Pająk od urządzenia do pomiaru jest montowany przeważnie do felgi a nie do opony. Zużyta opona może jedynie mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu (może np. Ściągać w którąś strone). Ja preferowałbym zawsze ustawianie geometrii na pewnym ogumieniu.

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka

[Yaro]

Ilu ludzi tyle opinii

Zbieżność i kąty pochylenia kół zostały ustawione poprawnie, ale były ustawiane na zjechanych od wewnątrz tylnych oponach. Czy takie ustawienie jest poprawne?

Nie. Nie jest. Opony też muszą być ok.
Moje koła(nowe opony) zanim trafiły na ustawienie były zdjęte i sprawdzone choć mówiłem mechanikowi że zostały założone i wyważone niespełna kilka dni wcześniej.

Tak czy owak to co to za mechanicy którym oddałem auto i nie zasugerowali wcześniej że po wymianie tulei, wahaczy należałoby wymienić tylne koła?

Na to pytanie odpowiedz sobie sam A w ostateczności udaj się do owego "diagnosty" celem weryfikacji ustawień. Niech ustawia na nowo skoro nie wykonał należycie swoich obowiązków. Chyba dał jakąś gwarancję? Wydruk? Cokolwiek?

[Yaro]

Pająk od urządzenia do pomiaru jest montowany przeważnie do felgi a nie do opony

W nowych maszynach (akurat tej na której mi robili) mocowane były do opon.

[zamik]

A co sądzicie o tym:
ustawianie zbieżności przednich kół na...
listwę/poziomicę przyłożoną poziomo do zewnętrznej części opony/felgi ?
Może wydawać się trochę szalone jednak jakiś czas temu tak właśnie poprawiłem zbieżność ustawioną przez mech. na nowoczesnej maszynie laserowej (wyjechałem z warsztatu ze skręconą kierownicą)
zatem wziąłem sprawy w swoje ręce

[lebek89]

W 101 napraw gościu do sznurka ustawiał, jednak jak dla mnie jest to metoda żeby dojechać do najbliższego warsztatu

To że wyjechales z skręcona kierownica nie oznacza że źle ustawili

[zamik]

lebek89 co masz na myśli ?
żeby jechało prosto musiałem mieć skręconą kierownicę o kilka stopni

[lebek89]

Kierownica zazwyczaj jest krzywo po ustawieniu zbieżności jeśli mechanik nie zablokuje kierownicy w kabinie i przekrecona kierownica nie oznacza złej geometrii kół.
A jeśli porawiales sam do listwy to proponuje udać się do jakiegoś warsztatu.