Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witam od kilku dni jestem posiadaczem V40 T4 2.0 200km. Auto jak by nie miało pełnej mocy jest przymulone. Podpiąłem komputer lunch i wyskoczyły mi błędy:

ECM - 7f Malfunction indicator lamp
ECM - 9d Control module internal fault
ECM - 2d Turbo charger control valve signal
ECM - 8d Idling speed

Poza tym po sprawdzeniu błędów srs chyba każda poduszka teraz nie pamiętam gdy nie zapisałem błędów miała brak sygnału.

Nie wyświetla mi się na tablicy ani check engine ani też kontrolka od poduszek. Dodatkowo brak oświetlenia w kabinie. Krańcówki sprawdzałem są ok. Działa tylko oświetlenie schowka, bagażnika, oraz na nogi kierowcy.

Przed zakupem auto miało jak by większą moc lepiej się wkręcało i było jak by szybsze. Oprócz tego po rozgrzaniu silnika obroty stoją cały czas na 1100 nie falują.

CY mógłby mi ktoś podpowiedzieć od czego zacząć gdzie szukać przyczyny.

Pozdrawiam

1.Uszkodzona kontrolka Check Engine
2.Uszkodzony sterownik silnika
3.Uszkodzony zawór sterowania turbosprężarką
4.Uszkodzony czujnik otwarcia przepustnicy

Ogólnie pierwszy błąd, to mogła być ingerencja sprzedającego, który wiedział o usterkach. Drugi niekoniecznie może istnieć, bo niektóre błędy są wynikiem innych. Wspólne problemy może powodować zawór sprężarki albo walnięta przepustnica lub walnięty sterownik, który sieje różne błędy. Tak czy inaczej, najpierw trzeba wykluczyć dwa ostatnie a później zająć się sterownikiem. Miałem wiele aut i pomagałem znajomym i sąsiadom z ich autami i nigdy się nie zdażyło aby padł sterownik.

Dzięki za odpowiedź. Po włączeniu zapłonu zapala mi się kontrolka check engine a po uruchomieniu silnika gaśnie i nie było sytuacji podczas jazdy aby pojawiła się na desce. Pomimo tego błędy wracają. Po ich skasowaniu zostaje tylko właśnie ta uszkodzona kontrolka check engine a potem powracają kolejne błędy wyżej opisane. Czy zawór sterowania turbo to jest EGR?

Arbet2811 pisze: ↑

5 lut 2022, o 22:26

Czy zawór sterowania turbo to jest EGR?

Nie. To jest takie urządzenie:
https://allegro.pl/oferta/volvo-v40-s40 ... 1470891008

Ok dzięki zamówiłem o identycznych numerach

A więc tak podpiąłem zamówiony zawór od turbo i po krótkim przejechaniu się sprawdziłem ponownie błędy błąd odnośnie turbo pozostał ale zginął błąd od czujnika położenia przepustnicy. Nie wiem może to był za krótki odcinek i ten błąd ponownie powróci. Obroty jednak utrzymują się po jeździe na biegu jałowym na poziomie 1100. Silniczek krokowy był podobno wymieniany bo poprzedniemu właścicielowi obroty falowały.

Arbet2811 pisze: ↑

8 lut 2022, o 15:04

A więc tak podpiąłem zamówiony zawór od turbo i po krótkim przejechaniu się sprawdziłem ponownie błędy błąd odnośnie turbo pozostał ale zginął błąd od czujnika położenia przepustnicy. Nie wiem może to był za krótki odcinek i ten błąd ponownie powróci. Obroty jednak utrzymują się po jeździe na biegu jałowym na poziomie 1100. Silniczek krokowy był podobno wymieniany bo poprzedniemu właścicielowi obroty falowały.

Usuń błędy i wtedy testuj i sprawdż, które wrócą. Silniczni krokowe mają to do siebie, że jeden drugiemu nie równy. Miałem 7 różnych i dopiero kiedy zrobiłem jeden z dwóch zaczęło to działać. Musisz sprawdzić przepustnicę i jej uszczelkę, tak samo jak i silniczek krokowy. Też po wymianie miałem wyższe obroty. Na wstępie napisałem, że jedna rzecz ma wpływ na inną lub dwie na raz walą dziwne błędy.Mam nadzieję, że nie skasowali Cię zbyt dużo na tym zaworze turbiny.

No i niestety nie zdazylem zdiagnozować błędów a tu niespodzianka urwana panewka i wymiana silnika. Mam pytanie znalazłem 3 silniki tylko 2.0 T4. Patrzył również na 1.9 T4 ale na chwilę obecną nie mogę nigdzie namierzyć. Czytałem opinie że są trwalsze i lepsze. Czy duO było by pracy gdybym znalazł 1.9 w zgraniu reszty elementów. Podobno w którymś z nich są zmienne fazy rozrządu i oprzyrządowanie też nie pasuje.

w 1.9t4 nie ma zmiennych faz. Byla wersja 1.9t4 b4194t2 około 2000r i miała zmienne fazy, ale ciężko trafić.
Twój silnik ma zmienną fazę. Można sam dół założyć od 1.9, a góre od 2.0. Albo wpakować 1.9 i jeździć bez zmiennej fazy, też będzie działać.

Cześć ok dzięki dołączyłem do grupy i wysłałem zapytanie. A powiedz mi jaka będzie różnica w jeździe jeżeli by wpakował cały 1.9 t4