Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Cześć,

Nieważne czy na benzynie czy na LPG, kiedy zmieniam bieg, to po wciśnięciu sprzęgła, obroty jeszcze przez chwilę (max pół sekundy) rosną. Tak jakby, auto z opóźnieniem reagowało na odpuszczenie gazu. Pedał gazu puszczam dokładnie w tym samym momencie, w którym wciskam pedał sprzęgła i w żadnym innym aucie, którym jeździłem przez całe swoje życie nie występował podobny problem (piszę to żebyście nie myśleli, że źle zmieniam biegi ).

Czy ktoś się z tym w swoim Volvo spotkał? Jest to bardzo irytujące i wymaga ode mnie zmiany nawyków przy zmianie biegów, dlatego szukam jakiegoś rozwiązania.

Z góry dzięki za pomoc.

Jeśli przepustnica jest na linkę to sprawdź czy się nie przycina, czy chodzi płynnie w pancerzu

A jak go przegazujesz na luzie to opadają płynnie do tych 750 czy zatrzymują się na chwilę "po drodze" ?
Miałem w poprzednim Volvo (1998 r. B4184S) taki motyw, ze po wciśnięciu sprzęgła do zmiany biegu lub na luz obroty rosły nawet do 3000. Straszne to było np. stojąc na skrzyżowaniu w oczekiwaniu na zielone.
Dodatkowo miałem to o czym wyżej przy gazowaniu na luzie obroty zatrzymywały się. Musiałem nieraz wyłączać silnik bo sie rozpędzał jak diesel po zassaniu oleju. Wszystko wymieniałem: silniczek krokowy, potencjometr przepustnicy, czujnik wału korbowego, odmę z przewodami, przewód podciśnienia idący do serwa hamulców + przegląd wszystkich wężyków powietrznych. Oprócz jednego miejsca, gdzie zajrzałem na końcu.
Mianowicie w okolicach prawej przedniej lampy jest filtr węglowy z elektrozaworem odpowiedzialnym za odprowadzanie par paliwa z baku do dolotu.
U mnie tam właśnie była spora nieszczelność i po jej usunięciu się uspokoiło.
Gdzieś też spotkałem się z opinią, że wypalone gniazda zaworowe mogą dawać takie objawy.

Wyczyść przepustnice, mi pomoglo

krzysio1108 pisze: ↑

20 lut 2022, o 16:31

Jeśli przepustnica jest na linkę to sprawdź czy się nie przycina, czy chodzi płynnie w pancerzu

Wydaje mi się, że to będzie to. Czy jest jakiś uniwersalny sposób na nasmarowanie takiej linki? Strzelam, że nie WD40.

Odepnij od przepustnicy unieś do góry i wlej tam jakiegoś smarowidła może być nawet WD 40. Poruszaj linką żeby na jak najwiekszym odcinku się nasmarowała i powinno chodzić chyba że gdzieś jest pancerz załamany to wtedy wymiana