Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

[V40 1.8 122km]
Witam, w mojej v40 ostatnio pojawił się problem. Przy jeździe 120 km/h wzwyż zaczyna mocno drgać kierownica i karoseria. Przy hamowaniu również odczuwalne jest bicie. Jednocześnie pojawiły się stuki przy zmianie biegów zwłaszcza przy wrzucaniu 1 i wstecznego ( już wcześniej ciężej się je wrzucalo). Dodam że niedawno mechanik rozbierał mi pół os bo bardzo stukala i jak ja ściągał to wylała się z niej woda. Poskładał, nałożył smar i bylo dobrze. Czy te drgania mają związek z ta polosia? Czy to może być skrzynia lub sprzęgło? Proszę o pomoc!

Drgania na kierownicy mogą być też objawem ( jak u mnie ) odczepieniu się odważników z felgi. U mnie na feldze brakowało tych kilku gram i przy większych prędkościach było to po prostu odczuwalne, tak do 80 był spokój

Odn. Skrzyni staraj się opisać w innym dziale bo jak to mawia regulamin jeden problem jeden post.

Ale być może kwestia groszowych spraw tzn. wybieraka.

Może źle jest dokręcona półoś? Jedź do niego z powrotem i niech sprawdza co jest nie tak. Na odległość to ciężko stwierdzić

podstswa to sprawdzenie kół przodzie. jedz na wulkanizacie, wyważ koła przejedz się i zobacz czy ok.

knifeman7 pisze: ↑

18 mar 2022, o 06:41

Dodam że niedawno mechanik rozbierał mi pół os bo bardzo stukala i jak ja ściągał to wylała się z niej woda. Poskładał, nałożył smar i bylo dobrze.

Czekaj, ale jak? W przegubie półosi była woda, sobie tam stała? I sie wylała po otwarciu oslony? Toż to taki przegub sie nie nadaje do leczenia smarem, tylko do wymiany.
Chyba że czegoś nie rozumiem z tego co tu przeczytałem?

Dodatkowo do mozliwych ewentualnie powodów drgań dodać można:
Zużyte opony,
Pokrzywione obręcze kół, np wskutek jazdy po dziurach
Zapieczone klocki
Krzywe tarcze, np wskutek powyźszego

Dziękuję wszystkim za odzew
Co do pół osi to mechanik stwierdził po rozebraniu jej że widział różne pół osie i ta wyglada całkiem dobrze. Stwierdził że da jej szanse żeby mnie w koszta narazie nie wciągać. Obczyscil i nalozyl smar. Zmierzył średnicę kulek i wszystkie miały 13mm. Po tej interwencji stukania już nie ma. Odnośnie wody w pół osi to sam nie wiedział skąd ona się tam wzięła.

Co do drgań to polecam sprawdzić stan mocowań amortyzatorów. Miałem spore wibracje na kierownicy właśnie przy prędkośći powyżej 120. Efekt dodatkowo się nasilał jak przy tej prędkości zdejmowałem nogę z gazu.

Poduszki amortyzatorow były wymieniane jesienią i do czasu problemu z pół osia nie było tego.

Dodam że przy pokonywaniu progu bądź na jakiejś dziurze słychać chrupnięciem z prawej strony z przodu

Dla mnie brzmi to jak poduszki przy skrzyni biegów. Mialem kiedys w Octavii takie objawy. Drgania kiery i całej budy od ok 80km/h, potem przerwa i potem od 120-130 w górę. Wyważanie kół, zbierzność - nic to nie dawało. Dopiero wymiana tych właśnie poduszek przy skrzyni, bo poduszki silnikowe były najpierw wymieniane i też nic nie dało. Jeśli to nie to, to sorry za spam.

Hej i jakie było rozwiązanie problemu,?
U mnie od zakupu auta, taki problem.
Zacząłem od wymiany Kół
Delikatna różnica
Potem Wymiana mocowań 1-2 partia była trafiona(KYB) i tylko pogorszyła sprawę
Sprawę wymiana na Lemfolder
Od zakupu były luzy na maglownicy
-wymieniona z pompą wspomagania (jeżdzi sie o niebo lepiej)
- jeden mechanik powiedział że mam luzy na półosi (po wymianie na stan ideał) - brak zmiany
-potem wymieniłem poduszki silnika dolne(gdyż zaczął pukać przy przyszpieszaniu) - po wymienianie nadal puka kolega mówi żeby wyjąc te poduszki i wypełnić je masą poliuretanową