Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Cześć,

Ostatnio w samochodzie pojawił się komunikat "Wymagany serwis silnika". Zostawiłem auto w pobliskim warsztacie i dowiedziałem się przez telefon, że mam rzekomo niski poziom płynu AdBlue i powinienem go uzupełnić. Zdziwiłem się, bo nie słyszałem o tym wcześniej, ale przyjąłem informację. W instrukcji do auta nie znalazłem nic o AdBlue, a kiedy rozmawiałem z mechanikiem przy odbiorze auta, nie potrafił wskazać, gdzie znajduje się wlew AdBlue w moim samochodzie.

Obstawiam, że mechanikowi coś się pomyliło i w Volvo S40 2.0D, 2008 nie ma zbiornika AdBlue.
Moglibyście to potwierdzić?

Przy okazji, macie jakiś pomysł dlaczego dostał taki komunikat na komputerze?
Samochód jeździ idealnie, nie ma żadnych objawów, ale komunikat o serwisie cały czas się wyświetla.

Dzięki z góry.

Komunikat jest o Serwisie Silnika czy o niskim stanie AdBlue
Może warto by podjechać do innego mechanika na diagnostykę no chyba że masz swój interfejs

raptusek pisze: ↑

24 sty 2023, o 12:10

Komunikat jest o Serwisie Silnika czy o niskim stanie AdBlue
Może warto by podjechać do innego mechanika na diagnostykę no chyba że masz swój interfejs

Komunikat, który wyświetla się w aucie jest o serwisie silnika. Mechanik, który robił diagnostykę, powiedział, że niski poziom AdBlue. Myślę, że skończy się wizytą w innym warsztacie, ale chciałbym przynajmniej wiedzieć, czy w ogóle mam zbiornik AdBlue w aucie

a masz wlew pod klapką ?

Poczytaj
https://dailydriven.ro/probleme-cu-adbl ... e-de-stiut

Dzięki. Niestety artykuł nie skupia się konkretnie na moim modelu/roczniku. Nie mam wlewu pod klapką od paliwa, nie znalazłem go też w bagażniku, ani w komorze silnika. W instrukcji nie ma o tym śladu.

Więc zostaje Ci diagnostyka u innego mechanika

marekdab pisze: ↑

24 sty 2023, o 12:04

Obstawiam, że mechanikowi coś się pomyliło i w Volvo S40 2.0D, 2008 nie ma zbiornika AdBlue.
Moglibyście to potwierdzić?


Dzięki z góry.

Niekoniecznie. W zależności od kraju do jakiego auto było wyprodukowane miało spełniać określone normy emisyjności
I dlatego te auta są wyposażone w suchy lub mokry DPF
Najprościej zerknij od tyłu czy czasem przy zbiorniku paliwa nie masz dodatkowego zbiorniczka. I wężyka z szybkozłączką ponieważ uzupełnia się go ( płyn ) poprzez wężyk .
I nie jest to adblue tylko eolys.

I mały edit.
Gdyby okazało się, że DPF jest "mokry" samo dolanie płynu nic nie da. Potrzebny jest program który ma procedurę ponownego sprawdzenia i zadania pierwszej dawki płynu.

Tu na foto masz jak wygląda motor z mokrym dpf. Dwie rury na lewo i prawo przy kolektorze dolotowym ( czarne coś na środku silnika, plastikowe). Zawor dpf szara kostka przy aku na drugim zdjęciu zaraz obok zbiorniczka płynu hamulcowego.

Wymagany serwis może wyświetlić się od wielu rzeczy. Diagnostyka vidią i wszystko będziesz wiedział, co dolega rumakowi.....

Zapomniałem zrobić fotek po wyschnięciu tego samego dnia. Te są zrobione trzy dni później:

Dzięki za podpowiedzi!

Kupiłem adapter OBD2 i sam odczytałem błąd:

P2584, P2585, opis ten sam:

"Fuel additive control module - MIL activation requested."

Internet mówi, że potrzeba dolać płynu, z podpowiedzi Yaro wynika, że płynu Eolys.
Pytanie gdzie znajduje się wlew i czy mogę to zrobić sam?
Zaglądałem pod klapkę wlewu paliwa- nic tam nie ma...

Tutaj https://www.youtube.com/watch?v=DNf2MqOjw1U&t=157s mechanik robi to w C30 od strony podwozia. Zakładam, że to ta sama konstrukcja.

Tak jak na filmiku. Ta sama konstrukcja.