[ V40 1.8 99r. ] Stuki/skrzypienie w przednim zawieszeniu.

[bully]

Dokładnie się nie przyglądałem ale wydaje mi się, że gumy są przymocowane obejmą na jedną śrubę. Z drugiej strony obejma wchodzi w nacięcie.
Czy gumy stabilizatora są z automatu nacięte czy trzeba je naciąć samemu. Jak tak to w którym miejscu najlepiej?

Mocowanie tej gumy dokładnie tak wygląda jak piszesz.

Z nacięciem różnie to bywa - jedne są nacięte, inne trzeba nacinać samemu. Jak macniesz taką gumę to wydaje się że będzie problem z przecięciem - jednak taki zwykły łamany nożyk tnie to jak masło!

Kolejna kwestią jest jakość gum - polecane są Yamato o mniejszej średnicy (18mm) ale u mnie już zaczynają skrzypieć :/. Wszelkie tedgumy to dziadostwo podobno.

Koniecznie sprawdź jakie masz gumy przed robotą - robi się to banalnie prosto - włączasz nagrywanie filmików w telefonie (z podświetleniem najlepiej) i wkładasz go w nadkole i filmujesz wszystko - potem oglądasz i wiesz:

Aluminiowe:


Stalowe z odzielnymi gumami:

masz 97 więc stare obejmy, czyli metalowe... od 99r pchali ameliniowe

Nie koniecznie, wystarczy, że poprzedni właściciel już wymieniał na alu!

[GregoR.]

Dokładnie, niezależnie czy przedlif czy polift, każde gumy pasują do każdego.

Jak u siebie brałem się za wymianę to z jednej strony miałem stalowa obejmę i gumę a z drugiej obejmę alu i gumę jak do stalowej. w tej chwili oczywiście wszystko jest jak należy, czyli stalowe obejmy + guma.

[Techniczny]

Czy jest jakaś różnica podczas jazdy ze zmienionymi gumami stal a Alu?

Dziś chciałem zmienić te gumy i klapa nie potrafiłem nawet sanki opuściłem trochę ale wydaje mi się że te stalowe łatwiej się montuje

[Borysław]

Ja dodam tylko tyle, że pełne gumy nacina się na ukos, zostawiając zakładkę albo podstawę.
W innym przypadku szybko trzeba będzie wymieniać je ponownie.

Dziś chciałem zmienić te gumy i klapa nie potrafiłem nawet sanki opuściłem trochę ale wydaje mi się że te stalowe łatwiej się montuje

To nie jest takie proste jak się wydaję.Trzeba pokombinować.

[Techniczny]

Myślałem że jak opuszczę sanki to zsuną się na tyle że bez problemu włożę rękę od tyłu i odkręcę tą śrubę i wymienię gumy, ale sanki poszły do dołu z 3-5 cm i dalej było ciasno jak założyłem kluczyk to znów nie mogłem odkręcić ;( za tydzień drugie podejście robie.

jak ruszałem stabilizatorem to skrzypiało mega i czułem lekki luz

[tangenor]

He... A ja marzyciel myślałem że pójdzie łatwo

[Techniczny]

Też tak myślałem że max 6godzin i obie strony zrobię ale po tych 6ciu godzinach zacząłem zbierać narzędzia
Jak masz garaż, kanał to podnieś auto i po próbuj tak jak ja, myślę że następne podejście będzie udane

[bully]

Za pierwszym razem tez poległem. Za drugim razem po 6h to już przy grillu z piwkiem siedziałem. Wymiana nie jest trudna jeśli się do niej odpowiednio przygotować. Na pałę to nawet nie podchodź.

Co do różnicy stal, alu - różnica jest taka że jak jest stal to koszt wymiany ok. 20 zl strona i wymiana łatwiejsza, a alu ponad 100 zl na strone i wymiana trudniejsza, ponoć tez lubią pękać przy montażu, ale za to pojeździsz dłużej (jak z ASO weźmiesz).

[Techniczny]

Ja kupiłem Febi 50zł szt, ale mam wrażenie że ta guma jest dość miękka

[ELI]

dlatego u mnie są poliuretany, a je jeszcze gorzej założyć