[V/S 40 T4] pompa paliwa

[łosiu92]

Witam, od jakiegoś czasu borykam się przerywaniem mojej T4-ki szczególnie wtedy kiedy poziom paliwa jest niski ( ok 10-15 litrów). Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa i teraz zastanawiam się nad wymianą pompy, bo wydaje mi się, że to jest przyczyną. Wiem, że w przedliftowych T4-kach jest pompa Walbro GRJ235. Znalazłem takową na stronie : http://pompapaliwa.com.pl/pl/pompa-pali ... 11491.html" onclick="window.open(this.href);return false;. Czy ktoś korzystał już może z ich usług? 115 zł za pompe Walbro to chyba nie dużo... A może to jakaś inna przyczyna przerywania, sam już nie wiem...

[bartez]

A czy sama pompa nie jest zamontowana w baku w jakimś koszu który robi jako bufor paliwa ,żeby właśnie przy niskich stanach paliwa w zbiorniku ,nie było zakłóceń w dostarczaniu paliwa. Niekiedy jest właśnie takie rozwiazanie i jak poziom paliwa w tym tak zwanym buforze nie może byc utrzymany,z powodu jakiejś nieszczelności ,to wyglada to dokładnie tak jak ty to opisales.


Ja bym osobiście poszedł najpierw tym tropem.

[Yaro]

Albo kupa syfu która z czasem się nazbierała. I jest jeszcze filtr. Dawno wymieniałeś ?

[bartez]

Jak by był syf, albo zapchany filtr, to by objaw był cały czas, a nie tylko w przypadku, gdy jest mało paliwa. Ale wymiana filtra tez jak najbardziej nie zaszkodzi.

[łosiu92]

Hmm filtr wymieniałem w sumie rok temu i nie zawadzi wymienić. A co do przerywania to najgorzej jest właśnie przy małej ilości paliwa, ale jak mam np pół zbiornika to przerywa mniej, ale nadal jest małe szarpnięcie przy ok 3-3,5 tyś obrotów (pełne doładowanie) więc wydaje mi się, że pompa może po prostu nie trzymać ciśnienia

[bartez]

Oczywiscie zrobisz jak uwazasz .

tak wyglada pompa paliwa prawdopodobnie u ciebie http://olx.pl/oferta/pompa-paliwa-volvo ... 31Wxh.html" onclick="window.open(this.href);return false;

czyli sam wklad pompy jaki ty podales wyzej montowany jest wlasnie w tym plastikowym korpuie i jest zapewne uszczelniany jakims o-ringiem i zapewne ten o ring juz nie trzyma i z dlatego problemy z paliwem zaczynaja sie w momencie gdy jest nizszy niz full stan paliwa ,miewalem czesto takie przypadki i naprawa sprowadzala sie do wymiany o-ringu za 2pln

[Yaro]

Nie bardzo wiem o jaki o-ring chodzi. Z tego co widzę z linku który zbił łosiu92 pompa jest taka sama jak w polifcie
(lub prawie identyczna) i nie ma tam żadnych uszczelek. Jest tylko przewód od pompy podpięty do korpusu ( w którym jest pierwszy regulator ciśnienia paliwa który daje przelew) i dalej idzie do przewodu doprowadzającego paliwo do drugiego reg.ciśnienia przy listwie. Oczywiście po drodze jest jeszcze filtr. Nie widziałem tam żadnych o-ringów.

[bartez]

ja to opisuje na podstawie rozwiazan jakie widzialem w innych autach nie dokladnie w tym,bo tego nigdy nie rozbieralem ,a szkoda,ale mysle ze zasada dzialania pomp paliwa jest taka sam we wszystkich autach i ten korpus robi wlasnie za akumulator paliwa dla pompy i jak paliwo sobie z tego korpusu moze swobodnie wyplywac przy niskim stanie paliwa w baku to bywa tak ze pompa zasysa tez same powietrze i z tad przerywanie , ja nie wiem czy w tym przypadku jest o ring czy nie ,ale jakos uszczelnione to musi byc.

[Yaro]

Nie wszystkie auta mają takie rozwiązanie jak nasze autka. Tutaj fotki jak wygląda pompa w t4 z 2001r.

Sposób podłączenia przewodu



I zamknięta całość.Podstawa opuszcza się jeszcze ok 2-3 cm.

[łosiu92]

Dokładnie jak pisze kolega Yaro i wygląda, że kosze są takie same tylko same wkłady pompy są u nas różne. Najpierw wymienie może ten filtr paliwa, ale coś czuje, że to nie będzie to...