[v40 2.0 T4 01r] Brak mocy, tylko 148KM

[totom76]

Z serducha mojej Szwedki uciekło 50 kucy. przy zakładaniu LPG była hamownia 148 km/240Nm
Przy ostatniej wizycie w warsztacie robiony był test sprawności sprężarki - jak stwierdził mechanik "turbo w idealnym stanie"
Silnik nie kopci, pracuje równo bez różnicy benz czy LPG, odpala (również w największe mrozy) bez problemu, spalanie na normalnym poziomie, żadnych szarpań, dziwnych odgłosów.

Jeśli ktoś coś może podpwiedzieć

Ostatnio (listopad) robiłem sprzęgło 1800 zł, teraz wymiana chłodnicy oleju + hamulce 1400 zł. Z kasą krucho

[ViruS]

A napewno masz T4? 50KM to duża różnica... Odczuwasz ten spadek mocy w stosunku do wcześniejszych wrażeń z jazdy?

Ile "runów" było robione na hamowni?

[qdlaty]

Może masz 2.0T, wtedy miałbyś 160, albo 163KM, więc wynik który podałeś byłby zbliżony...najlepiej podaj oznaczenie silnika.

[Yaro]

Taka utrata nie obyła by się bez jakiegoś "checka" . Ile dmuchało turbo jak mechanik sprawdzał?

[kilert]

Sprawdz zawór sterowania turbiną BCS znajduje się przypiety do obudowy filtra powietrza. Najlepiej podmienic z innego auta i zobaczyc czy zacznie jechać. U mnie on był przyczyną spadku mocy. Audi A3 z 130 KM dieselem mnie objeżdżało:)

Wysłane z mojego GT-I8262 przy użyciu Tapatalka

[NoViK]

Podaj kod silnika z obudowy rozrządu i z bloku silnika (znajduje się nad pompa wody) no i dobrze by było mieć jak najwięcej live daty.

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka

[totom76]

Witam Kolegów,

Sorry że tak późno odpowiadam - rzadko mam czas usiąść przed kompem.

Na początek dzięki wielkie za zainteresowanie

Od zakupu auta jeździ tak samo - pierwsze 100km/h około 10sek moze troszkę mniej
Check nigdy się nie zapalił
Kod silnika (dziś sczytany) to B4204T5 nr ser 2578652
Od mechanika info - cytuję "turbina w stanie idealnym". Mechanik sprawdzony przez znajomych (spec od Volvo) Może znacie ze Świętochłowic. O wartość doładowania nie spytałem - jestem raczej laikiem w tych sprawach, nie wiedziałem że się to przyda.

[NoViK]

Pierwsze co powinien zrobić to sprawdzić czy doładowanie jest ok. Później przepływka jakie wartości podaje, no i oczywiście jak tam mają się czasy wtrysku i na jakim ciśnieniu paliwa pracuje. Jeśli to będzie ok to jeszcze sprawdzić kompresje na zimnym silniku.

[mystek]

U mnie jest podobnie. Wyszło mi na hamowni rzekomo 152KM/250Nm a za drugim przejazdem 162KM/250Nm, ale co najlepsze to to, że ja czuję, że auto jedzie dobrze, tutaj przykład (wg autocentrum) potyczka z jakimś BMW, najpewniej jakieś 2.0 170KM (dymka nie puścił, jak zazwyczaj diesel) dostaje łomot, a niżej starcie z Skodą Octavią RS 2.0TSI 220KM (pogawędka z gościem, więc potwierdzone), która odchodzi dopiero od około 80km/h.

https://www.youtube.com/watch?v=-zln20B0xQg

https://www.youtube.com/watch?v=HXpuHEJGJiA

I rzekomo jest 150-160KM, wg mnie gdyby tak było, to Skoda by mnie zjadała od samego początku, a BMW jechałoby mniej więcej podobnie. Jak dla mnie to wygląda na jakieś 190-195KM. Nadal coś jest nie tak, bo po zrobionym wydechu powinno być znacznie lepiej, ale jakoś hamowni nie wierzę.

PS: u mnie też turbo pompuje 0,9-1,0 i 1,1 w peaku, a czegoś jednak brakuje.

[Borysław]

Nieładnie przejeżdżać na czerwonym świetle