[40 all] Jak podnieść tył?

[bully]

Jak w temacie, jak podnieść tył bo trochę siedzi - czy wymiana samych sprężyn (no właśnie na jakie?) wystarczy? czy da się tak dobrać sprężyny by tył był wyżej, ale zawieszenie się nie utwardziło? Jakiej marki możecie polecić sprężyny do podniesienia tyłu?

[szajba.]

Sprężyn jako takich podnoszacych nie ma, są obinazjace, twoje mogły siąść że zmęczenia, mocno buja tyłem, huśta się ?

[NoViK]

Jak masz butle z gazem to ktoś wspominał o sprezynach z Audi 80. Ma grubszy zwój.

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka

[bully]

szajba1, W sensie szarpania na boki? Amortyzacja jest - nie mam Citroena
Wygląda to jak by usiadły, ale założyłem instalację LPG i trochę w bagażniku zazwyczaj wożę -dlatego chcę go podnieść (zrównać z przodem), boje się tylko, że jak kupie normalne sprężyny to znów mi usiądą.

NoViK, W sprawie sprężyn jestem zielony - na co zwrócić uwagę (na jakie parametry/właściwości) przy szukaniu?

[szajba.]

Może znacznij od tanich rozwiazn jak gumy w sprężyny ? Jak nie zdadzą ci egzaminu to myśl o sprezynach, nowe sprężyny zawsze będą twardsze niż 18 latnie.

[Gregorious]

Może znacznij od tanich rozwiazn jak gumy w sprężyny ? Jak nie zdadzą ci egzaminu to myśl o sprezynach, nowe sprężyny zawsze będą twardsze niż 18 latnie.

Gumy to nie jest rozwiązanie dla podniesienia tylko doraźne rozwiązanie żeby nie skompresować zawieszenia gdy jedziemy na pełnym możliwym DMC samochodu (3 facetów 100 kg każdy pełny bagażnik + obciążenie na ewentualny hak

Fabrycznie tylne sprężyny nieskompresowane mają około 41 cm długości Jeśli zamierzasz montować wyższe sprężyny to musisz zmienić również amortyzatory gdyż fabryczne mogą pracować poza optymalnym zakresem pracy.

Można iść po bandzie i montować coś na wzór nivomatu (zawieszenie hydrauliczne)

Ew rozwiązanie tańsze to sprężyny o twardszym zakresie pracy (Jamex robi względnie dobre jeśli chodzi o rozwiązanie budżetowe ewentualnie) ewentualnie opcja ostatnia czyli zawieszenie gwintowane

EDIT jest jeszcze rozwiązanie że dajesz sprężyny fabryczne pod wymiar do firmy robiącej sprężyny samochodowe i mówisz żeby były wyższe (podniesienie o 30-50 mm względem fabrycznych 4070 mm nie powinno wymagać zmiany amortyzatora (ale tu musiałbyś się zapytać już konkretnie osoby wykonującej takie sprężyny) Do tego nieco grubsze zwoje i twardszy zakres pracy. Podniesienie o te 50 mmi tak spowoduje że chrakterystyka prowadzenia może spowodować że na pusto bez obciążenia tył może być niepewny z racji odciążonych amortyzatorów)

[Borysław]

[Remster]

Hala no i jest rozwiązanie, Boryslaw wyjaśnił
Ale ludzie to mają jednak fantazje
Ja mam założone lomforder (jakoś tak się pisze) tył przy pełnej butli gazu i połowie baku benzyny siedzi wysoko. Jak jechałem na wakacje 5 osób pełny bagażnik i full gazu i pół baku paliwa to na tych sprężyna można było jeszcze palca zmieścić między koło a nadkole. Mi te sprężyny odpowiadają a są też droższe i dodatkowo wzmacniane, ja mam zwykle

[bandinse]

Widziałem już prawie wszystko ale Borysław, tym pierwszym zdjęciem to mnie zaskoczyłeś

[bully]

Budżet jest ważny dlatego chyba zdecyduje się na patent Borysława z pierwszego zdjęcia. Choć po przeanalizowaniu cen piłeczek chyba jednak zmienie sprężyny.
Remster, podeślesz zdjęcie z boku samochodu, tak by było widać przód i tył?