Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witam , od kilku dni moje Volvo ma co któreś odpalanie problem, trzeba trochę pokręcić , występuje głośniejsza praca również na zimnym silniku z okolic rozrządu, gdy silnik osiągnie optymalna temperaturę zaczyna się lekkie falowanie obrotów na biegu jałowym, może nie tyle co falowanie a tak jakby obroty lekko spadały i miał gasnąć i nagle wracają do normy, w tym momencie silnik raz podskoczy i wraca do normy i tak co 10-15 sekund, w czasie jazdy zbiera się płynnie, nie czuć tych szarpnięć, po jeździe gdy zgaszę silnik słychać stukanie pod samochodem, jakby ktoś obijał małymi kamyczkami wydech.

500 km temu wymienione: tłumik środkowy i końcowy, świece ,olej filtry , oprócz filtra paliwa który wymieniam co 2 wymiane oleju.
Rozrząd wymieniony 4000 tys km temu . komplet z pompą wody.
60 tys. km temu wymienione kzfr bo terkotało.

Diagnoza mechaników - rozrząd przestawiony(bez rozbierania) , sprawdzili również zawór zfr i twierdza ze nie działa tak jak powinien. Na ich komputerze wyszedł błąd położenia wałka rozrządu, na moim delphi kod błędu 91 regulacja momentu napędowego. Na desce rozdzielczej nic nie wyskakuje .

I teraz mam pytanie gdyby to był walnięty ten zawór czy odłączając wtyczkę od zaworu zfr volvina powinna przestać "falować, skakać" na biegu jałowym? a jeśli nie to oznacza ,że rozrząd się przestawił? a może to jeszcze co innego wg was?

Czekam na sugestie i z góry dziękuje za każą z osobna.

Pozdrawiam

Ps.1 Podłączając Volvo pod moje Delphi na biegu jałowym położenie wałka rozrządu wskazuje -7 , kąt zapłonu od 10 do 12 wacha się wartośc,kąt wtrysku od 2.12 do 2.24 czy ktoś wie czy te wartości są poprawne ?

Nastawnik wolnych obrotów pada. Bardziej potocznie nazywany silniczkiem krokowym.

a co z błędem położenia wałka rozrządu ? Przetestuje dzisiaj jeszcze jazdę z odłączonym zaworem zfr i jak samochód będzie sie zachowywać na biegu jałowym bez niego, a ten silniczek krokowy może powodować hałasowanie rozrządu na zimnym silniu? i błedy tego wałka?

[EDIT] Czy wogule istnieje możliwość jeżdzenia z wyłączonym zaworem zfr na stałe, czy będzie to miała negatywne skutki na rozrząd i silnik samochodu?

ja miałem podobny objaw, na zimnym "hałasowanie" i też się wydawało że to dźwięk dochodził z rozrządu, wtedy też miałem problem z nieszczelnością turbiny- wydmuchane uszczelki+ pęknięcie, po naprawie hałas ustał

Bez zmiennych faz będzie tylko lekko mniejszy moment, w zasadzie nieodczuwalne w tym silniku ale pomiary elastyczności pokarzą że jest trochę gorzej. Ciężko postawić diagnozę.

Dzisiaj po nocy (-4) , po odpaleniu zaczął niemiłosiernie skakać, dusić się , ruszyłem i w czaise jazdy było ok ale już na skrzyżowaniu znowu to samo , dopiero po osiagnieciu 90 stopni na biegu jałowym uspokoił się i już skakał tylko tak jak poprzednie dni co 10 -15 sek podskok , po podlaczeniu do kompa wyskoczył błąd - wypadanie zapłonu. Sprawdzić świece, cewki i przewody czy jeszcze coś?

Sprawdź to co napisałeś plus dokręcenie świec. Raz odkręciła mi się świeca i miałem wypadanie zapłonów, zanim rozeznałem się w czym problem, cewka padła. Może mechanicy nie dokręcili a pewnie luzowali aby kompresja nie przeszkadzała w ustawieniu wału. Ale to może być też wszystko inne.

No więc wymieniłem świece na bosha i jest gorzej niż było , teraz od 2000 obrotow do 2500 przerywa silnik, bosha sa 4 irydowe a te poprzednie byly jedno i teraz juz sam nie wiem jakie oryginalnie powinny być w tym modelu jedno irydowe czy 4 irydowe?

To nie problem świeć i ilości elektrod tylko masz prawdopodobnie padnięta cewkę.

na samym poczaku jak kupilem ten samochod mialem taki sam problem ze od 2500,2700 obr chodzil normalnie dopiero a tak to przerywal i faktycznie wymiana jednej cewki pomogla, tylko ze teraz na tych 1 jednoirydowych tego nie bylo a na 4 irydowych jest , jak to wytlumaczyc?