Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Siema mam problem z moim autem,mianowicie nie chce odpalać rano już przy temperaturze 8°C
W ciągu dnia kiedy temperatura podskoczy auto odpala. Przy uruchomieniu puści dymek z rury trochę poklekocze po chwili auto pracuje jak należy i nie kopci,w chłodny poranek nie zapali. Włascicielem V-ki jestem ponad 10 lat dodam że 4 lata temu miałem regenerację pompy zasilającej,świece sprawdzone ,wszystkie grzeją jak należy,akumulator nowy.Szukałem tematu na tym forum ale nie mogłem znaleźć.
Proszę dobrych ludzi o poradę od czego zacząć sprawdzanie,bo na awarię może się złożyć kilka czynników.Może ktoś z Was przerabiał podobną usterkę i podpowie jak rozwiązał problem.
Bede wdzięczny za odzew w temacie.

Jak masz go tak długo, to pewnie nigdy nie sprawdzałeś kompresji w cylindrach.

Zacznij od tego, sprawdż na zimnym silniku, po nocy.

Zaprowadż do mechanika, niech postoi do rana, i dopiero rano, bez uruchamiania, niech sprawdzi kompresję.

Bo skoro świece, jak piszesz są dobre, to wszystko wskazuje na za małą kompresje,

Kompresja była sprawdzana w tym samym czasie co regenerowana pompa,podobno na ten moment była książkowa,ale minęło kilka lat więc sporo mogło się zmienić.
Czy uszkodzony czujnik temperatury lub sterownik od podgrzewania świec może dawać podobne objawy ????
Mam jeszcze usterkę pływaka w zbiorniku pokazuje prawdziwy stan tylko po przekręceniu zapłonu,kiedy ruszę wskazówka od poziomu paliwa opada na dół i zapala się rezerwa a paliwa np pół baku,miał ktoś podobną awarię???
czy może mieć to wpływ na odpalanie po nocy???

Wskaźnik poziomu paliwa nie ma nic do rzeczy ale uszkodzony czujnik temperatury a tym bardziej sterownik podgrzewania świec żarowych jak najbardziej mają znaczenie.

jak sprawdziłeś świece?

Osobiście nie sprawdzałem,mechanik sprawdzał dwie wymienił na nowe dwie były podobno ok.Nie niecały rok temu działał z tymi świecami.

Masz dwie prawie nowe świece i dwie z niewiadomo kiedy może problem tkwi w tych dwóch starszych. Jak wymieniłem świece u siebie to każda działała tylko szybkość nagrzewania była inna i kolor. Nowa świeca grzeje się i robi się białe u mnie dwie nagrzewały sie i były tylko czerwono- pomaranczowe. Piąty rok po wymianie i motor pali w każdych warunkach

Co za mechanik , zasada jest taka że jak byłaby jedna świeca do wymiany to wymienia się cały komplet każdy porządny mechanik o tym wie a u tego co byłeś to jakiś partacz jak wymienił tylko dwie.
Tak się nie robi , wymieniasz komplet .

zdejmij przewód z czujnika temperatury - komputer uzna iż jest "0" bezwzględne i da grzanie na maxa - jeśli odpali kulawo to masz sygnał że świece do wymiany na początek a układ podgrzewania działa prawidłowo. Jak nie odpali to do sprawdzenia czujnik położenia wałka rozrządu (dla tych którzy chcą mnie w tym momencie zabić informacja - temat przerobiony na v70 2.5TDI ) .
Powodzenia, daj znać jak się sytuacja rozwija.