Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witam,
Musze zmienić akumulator bo nadaje się na śmietnik. Obecny ma 62ah550a co do diesla się raczej nie nadaje (stary właściciel taki juz wsadził). W zimę codziennie miałem problemy z odpalaniem, teraz latem na postoju wystarczy ze przez 10 min pogra radio i juz auta nie odpalę.

Jaki akumulator wybrać do 1.9 115 km? Ile Ah i ile A najlepiej? I rozumiem ze w V40 akumulatory są prawobiegunowe?

72 Ah ; prąd rozruchowy min. 600 A
No i generalnie warto/trzeba sprawdzić układ ładowania przed wymianą. Plus po prawej

Według doboru na stronie Varty to 74Ah i 680A

Witam ponownie, poczytałem trochę opinii o japońskiej firmie Yuasa i zamówiłem z rana akumulator 76 Ah 680 A oczywiście z prawym plusem o oznaczeniu Yuasa YBX 3096 (https://allegro.pl/oferta/akumulator-yu ... 2682917361).
Czy nieco większe parametry nie wpłyną negatywnie na prace jednostki?

barniak pisze: ↑

9 lip 2023, o 17:49

Czy nieco większe parametry nie wpłyną negatywnie na prace jednostki?

A to już zależy w jakiej kondycji masz ładowanie, no i czy zbyt duży prąd rozruchowy coś nie "zadymi" .....

Co do parametrów to fragment instrukcji Volvo V40 2004 w tym temacie


a tu Volvo V40 1998

Na stronach poświęconych akumulatorom wszędzie widziałem ze do tego auta min 680A tak wiec teraz zgłupiałem i się nieco zaniepokoiłem Twoim wpisem…
Co znaczy w jakiej kondycji mam ładowanie? Chodzi o alternator? Tzn co ma spełniać żebym mógł włożyć ten akumulator

Nic mu nie będzie. Sprawdź tylko czy ładowanie jest ok, żeby nie zabić nowego aku i będzie śmigać.

Dziękuje za odpowiedz. A czy jakoś bez wizyty w warsztacie (jakimś urządzeniem - jakim?) mogę sprawdzić jak ładuje alternator? I jak to zmierzyć?

Skoro producent w instrukcji zaleca maksymalny prąd rozruchowy 600 A dla diesla to chyba czymś to jest podyktowane i tu po prostu musisz wybrać pomiędzy zaleceniem producenta lub czyimś "nic się nie stanie".

Kondycja ładowania to inaczej napięcie jakie jest na klemach przy pracującym silniku bez włączonych odbiorników i z włączonymi np. długie światła, klima, ogrzewanie szyby itp. Jeżeli ładowanie będzie coś nie teges to akumulator będzie non stop niedoładowany.

Na początek sprawdź zwykłym miernikiem napięcie ładowania. Po odpaleniu na zaciskach akumulatora powinno być między 13,5V a 14,4V. Po włączeniu odbiorników (światła, grzanie szyby, itp) może nieco spaść, ale nie powinno poniżej 13V