[v40 1.9 115km 2003] jaki akumulator?

[barniak]

Witam,
Musze zmienić akumulator bo nadaje się na śmietnik. Obecny ma 62ah550a co do diesla się raczej nie nadaje (stary właściciel taki juz wsadził). W zimę codziennie miałem problemy z odpalaniem, teraz latem na postoju wystarczy ze przez 10 min pogra radio i juz auta nie odpalę.

Jaki akumulator wybrać do 1.9 115 km? Ile Ah i ile A najlepiej? I rozumiem ze w V40 akumulatory są prawobiegunowe?

[Robbie 70]

72 Ah ; prąd rozruchowy min. 600 A
No i generalnie warto/trzeba sprawdzić układ ładowania przed wymianą. Plus po prawej

[gacznik]

Według doboru na stronie Varty to 74Ah i 680A

[barniak]

Witam ponownie, poczytałem trochę opinii o japońskiej firmie Yuasa i zamówiłem z rana akumulator 76 Ah 680 A oczywiście z prawym plusem o oznaczeniu Yuasa YBX 3096 (https://allegro.pl/oferta/akumulator-yu ... 2682917361).
Czy nieco większe parametry nie wpłyną negatywnie na prace jednostki?

[Robbie 70]

Czy nieco większe parametry nie wpłyną negatywnie na prace jednostki?

A to już zależy w jakiej kondycji masz ładowanie, no i czy zbyt duży prąd rozruchowy coś nie "zadymi" .....

Co do parametrów to fragment instrukcji Volvo V40 2004 w tym temacie


a tu Volvo V40 1998

[barniak]

Na stronach poświęconych akumulatorom wszędzie widziałem ze do tego auta min 680A tak wiec teraz zgłupiałem i się nieco zaniepokoiłem Twoim wpisem…
Co znaczy w jakiej kondycji mam ładowanie? Chodzi o alternator? Tzn co ma spełniać żebym mógł włożyć ten akumulator

[gacznik]

Nic mu nie będzie. Sprawdź tylko czy ładowanie jest ok, żeby nie zabić nowego aku i będzie śmigać.

[barniak]

Dziękuje za odpowiedz. A czy jakoś bez wizyty w warsztacie (jakimś urządzeniem - jakim?) mogę sprawdzić jak ładuje alternator? I jak to zmierzyć?

[Robbie 70]

Skoro producent w instrukcji zaleca maksymalny prąd rozruchowy 600 A dla diesla to chyba czymś to jest podyktowane i tu po prostu musisz wybrać pomiędzy zaleceniem producenta lub czyimś "nic się nie stanie".

Kondycja ładowania to inaczej napięcie jakie jest na klemach przy pracującym silniku bez włączonych odbiorników i z włączonymi np. długie światła, klima, ogrzewanie szyby itp. Jeżeli ładowanie będzie coś nie teges to akumulator będzie non stop niedoładowany.

[gacznik]

Na początek sprawdź zwykłym miernikiem napięcie ładowania. Po odpaleniu na zaciskach akumulatora powinno być między 13,5V a 14,4V. Po włączeniu odbiorników (światła, grzanie szyby, itp) może nieco spaść, ale nie powinno poniżej 13V