Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Znając moje szczęście to też mi nie ruszy po podpieciu manetki, ale spróbuję

lebek89, spróbuj, a jak się uda to zagraj w Lotto

kajek pisze:Z tego co wynika ze schematów to manetka się nie różni niczym

Czym się różnią? Wizualnie są takie same. Jednak do 1999 są pod nr 30613551 , 2000-2001 - 30899033 ; 2002 do końca produkcji - 30618230.

Numery, numery wszędzie te OEMy
Elektrycznie to tylko jeden przełącznik SPDT (dwustanowy) do załączenia tempomatu + 3 przyciski SPST (chwilowe) do funkcji ACC (+), DEC (-) i RES

kajek pisze:Numery, numery wszędzie te OEMy
Elektrycznie to tylko jeden przełącznik SPDT (dwustanowy) do załączenia tempomatu + 3 przyciski SPST (chwilowe) do funkcji ACC (+), DEC (-) i RES

To jak z samochodami... niby 4 koła silnik i skrzynia biegów, a różne takie

A na poważnie różnią się kostkami/złączkami (na 100% są wersje przed lift i po lift - o wersji "środkowej" właśnie się dowiedziałem).

bully pisze:o wersji "środkowej" właśnie się dowiedziałem

Bo to wszystko przez te

kajek pisze:Numery, numery

Trochę mi minął zapał do tempomatu. Myślałem że jest większe prawdopodobieństwo że ruszy.

lebek89, daj mi trochę czasu, rozpracuję temat i dam znać how to do

Lebek nie łam się, co Ci szkodzi założyć manetke i sprawdzić. Jak będzie aktywny to ok, a jak nie to ściągać jej już nie musisz i w razie czego będziesz gotowy do aktywacji jak się okazja nadarzy.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Mam zamiar spróbować, czujki są aucie to czemu nie manetka to nie majątek.