Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Z robocizną... mi założono Ruville, czyli de facto chyba to samo co INA, to wyniosło 160 i robocizna drugie tyle.

Osobiście nie chciałbym mieć założonego Ruville. Moim zdaniem części z ich pudełek powinny od razu na złom iść. Ile razy bym czegoś nie wziął to tyra razy reklamacja. Nie ważne czy to są łożyska amorów, łożyska piast, końcówki drążków czy inne pompy wody.

Barsa pisze:czyli de facto chyba to samo co INA

niestety nie, oby slużyło

Eli wydaje mi się że było jakieś małżeństwo INY z RuV..."

ktos coś pakował do kogoś ale już nie pamietam

Oj Oj 320zł za wymianę sprzęgiełka alternatora to chyba że w drodze a noc ciemna a do domu daleko albo części ze złota. A tak poważnie to trzeba się poradzić znajomych chociażby z tego forum albo cenę uzgadniać przed zleceniem w kilku miejscach.

ruville to typowy pakowacz, czyli loteria

arek12 pisze:Oj Oj 320zł za wymianę sprzęgiełka alternatora to chyba że w drodze a noc ciemna a do domu daleko albo części ze złota. A tak poważnie to trzeba się poradzić znajomych chociażby z tego forum albo cenę uzgadniać przed zleceniem w kilku miejscach.

No niestety po pierwsze Wawka, po drugie nie mam tu żadnego zaufanego mechanika a i chciałem jak najbliżej, bo trochę bałem się większych szkód, a i tak z tym tematem przejechałem ok. 250 km...

Niby drogo, ale z tego co zadzwoniłem w kilka miejsc po fakcie to takie tu ceny są... a mogło być drożej.

Na bemowie sa goście od renault, nie sa super tani ale nie dali u mnie jeszcze ciala. Niezły warsztat jest też na Czulchowskiej.

Mój fabryczny miał 8 lat (V40 D2), umarł w połowie lipca podczas upałów mimo garażu. Dziś już wiem, że kończył swój żywot od roku, mimo że nigdy nie zawiódł, zawsze palił za pierwszym razem, napięcie na klemach 12,5V, zero śniedzi, nigdy nie ładowany zewnętrznym prostownikiem.
Objawy, które pojawiły się w ostatnim roku:
— START/STOP niedostępny mimo wymiany tego małego aku, komunikat „system elektryczny blokuje, zbyt niska temperatura lub trwa ładowanie”;
— wariujące czujniki parkowania zwłaszcza przy zapalonych światłach STOP;
— drobny przemijający błąd ABS widoczny z komputera (mechanik mówił, że ABS jest bardzo wrażliwy na braki prądu i jako pierwszy niedomaga);
— prąd ładowania poniżej 14V.
Ogólnie napięcie było ok, ale amperów brakło i to pewnie tylko niektóre objawy. W końcu padł, rozrusznikiem nie zakręcił. Mimo ładowania z odsiarczaniem ładowarką NOCO 3500 napięcie na klemach 12,5 ale amperów tylko 40.
Nie czekajcie więc, akumulatory żyją max 6-7 lat. Podczas wymiany nic się nie rozkodowało, tylko godzinę ustawiłem.