[volvo v40 T4 200km 99r] Afr jak podpiąć?

[Struna]

nie, nie wystroiłbym tak aby móc powiedzieć, że będzie bezpiecznie.

Natomiast po wystrojeniu jako taki "bezpiecznik" można by tego używać.

Pamiętasz jaki był u mnie AFR?

nie pamiętam, ale zapewne koło 12

[marcin19880504]

marcin19880504 wrzuciłem twój filmik na YT bo z tamtym jest masa problemów. Rozumiem że podłączyłeś to bez kontrolera prosto do fabrycznej sondy V40?

tak zgadza się, jak będę miał większy napływ gotówki to zaopatrzę się w szerokopasmowa, dziś pojeździłem trochę i pokazało 10,6 przy 4500 rpm.

[RIPPER]

przecież przy cut offie powinno powyżej 15 lecieć jak nie do 22...

cena zestawy na LC01 to 820 zł a lc02 915 mtx to podobne kwoty ale nie podłączysz pod lapka ...

wszystko od innovate..

[marcin19880504]

przy cutt off było 15 albo 16 chyba a jak go cisnołem to bylo od 10,4 do 10,6

[tomi555]

Jedyne wyjście, to porównać wskazania tak podpiętego wskaźnika do "prawdziwego" wskaźnika afr z sondą, ale chyba mało to będzie miało wspólnego z rzeczywistością...

Z moich wyliczeń wychodzi, że oryginalna sonda powinna pokazywać w miarę dokładnie w zakresie afr ok. 11,5 - 16/17, więc teoretycznie dało by się na nią wystroić OL. Ale jaka będzie dokładność tego nikt nie wie. Udało mię znaleźć wykresy napięć sondy 5v i w naszym przypadku afr ok 12 powinniśmy uzyskać przy wskazaniu sondy na poziomie 0,3-0,4v.

[marcin19880504]

aha to czyli jakiś tam głupot nie pokazuje ten mój zegarek, nie są to może jakieś pewne dane coś tam można odczytać, np na postoju pokazuje 13,9

[RIPPER]

Nie przemawia to do mnie w żaden sposób .

Sonda jest 2 stanowa i tyle .

To że występują poszczególne napięcia nie ma znaczenia .

Ecu widzi tak

5 Volt i 0 Volt

Leje paliwem lub je odcina jak nie zobaczy poszczególnych wartości jak było by inaczej

czylo 0.45 V był by idealny aft to komp by się sterował po dziesiątkach a tak nie jest

zobaczcie na szeroko pasmówki z jaką prędkością one pokazują . Dla mie te wskazania to jakaś średnia z napięć pokazana w przemnożeniu na wskazania 10 12 czy 14 gdzie uznajemy 0 jako pomiar maksymalny lub minimalny


Powiedz ci Ci pokazuje jak hamujesz silnikiem a co jak przyspieszasz ?

[DINO]

jak macie w V pełnego cuttoffa to sonda (zegarek) powinna pokazać 22
warto by było sprawdzić wskazanie z szerokopasmową, i tak jak napisał @Struna, wtedy mieć takie coś dla lansu i ewentualnego wskazania, gorzej jak się trafi na kogoś kumatego

[tomi555]

Przy takim podłączeniu zegara afr mamy w aucie zwykły woltomierz, a w dodatku nie wiadomo jak wyskalowany i o jakiej dokładności - niestety całkowicie bezużyteczny...
Jedynie wyskalowanie go w porównaniu do zwykłego AFR może dać jakiś pogląd na jego wartości...


RIPPER - niestety tak nie jest - sonda ma pomagać utrzymać wartość stechiometryczną (lambda=1) a nie afr=12 (lambda ok 0,8). I w większości zakresu to robi, a podczas WOT silnik wchodzi w OL i jest tak dolany paliwem, że jest to poza wskazaniami sondy. Sonda 5v nie jest też sondą dwustanową - poszukaj w necie charakterystyki jej oporności, to zobaczysz jak to wygląd (jest to sonda tytanowa, o zmiennej oporności).

[marcin19880504]

nagram krótki film z jazdy, podczas deptania spada do 10,4 a podczas hamowania silnikiem leci do 15 ,16 lub 20. Na postoju gdy zimny jest 13,9.
Mam pytanie , czy mogę włożyć sondę szerokopasmową zamiast tej co mam w aucie? Czy ecu będzie dobrze obliczało mieszankę itd. (jakbym kupił cały zestaw afr)