Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

U siebie ostatnio zmienialem plyn wspomagania, zalalem czerwony , nie wiem jaki byl wczesniejc ciezko bylo rozpoznac byl przepracowany ciemny kolor, nie czarny ale dosc ciemny, po wymuanie buczy mi pompa, moze byc tak ze prze nie odpowiedni plyn cos sie z nia stalo?

Vol12 pisze: ↑

24 mar 2020, o 21:30

U siebie ostatnio zmienialem plyn wspomagania, zalalem czerwony , nie wiem jaki byl wczesniejc ciezko bylo rozpoznac byl przepracowany ciemny kolor, nie czarny ale dosc ciemny, po wymuanie buczy mi pompa, moze byc tak ze prze nie odpowiedni plyn cos sie z nia stalo?

Niektórzy producenci stosują kolory dla odróżnienia płynu syntetycznego od półsyntetycznego/mineralnego. W volvo idzie pełen syntetyk - kolor zielonykawy. Czerwony to zazwyczaj ten drugi. Jeżeli masz opakowanie to zobacz co wlałeś. Najważniejsze żeby spełniał normy producenta.
Pompa może buczeć z powodu złego płynu, gdy układ jest zapowietrzony lub gdy pompa już niedomaga. Jeżeli buczy przy maksymalnym skręcie kołami w lewo lub w prawo to jest to naturalne. Pompa pracuje wtedy pod dużym obciążeniem i może wydawać takie dźwięki.

Problem w tym, ze ona buczy nawet jak nie krece kierownica, jak tylko rusze kierownica zaczyna buczec glosniej i spadaja przy tym obroty silnika, zaczelo sie to dziac po wymianie plynu, no i zauwazylem, ze wspomaganie ciezej chodzi, sprobuje wymienic olej na odpowiedni mam nadzieje ,ze sie cos poprawi bo inaczej trzeba bedzie pompy poszukac, wracajac do tych obrotow to potrafia spasc z 700 nawet do 300 i jak krece to wroca do 500-600 maks, dopiero po zaprzestaniu krecania silnik zlapie swoje obroty ale pompe caly czas slychac, i obroty delikatnie faluja,

Wychodzi na to że chyba dałeś za gęsty olej
u mnie jest Elf ATF i jest spoko

Ja mam zalany układ olejem Pentosin CHF 11S i też jest w porządku

Bylem sprawdzic czym zalalem pompe, jest to olej Hipol ATF 2 D Czerwony, co sadzicie o tym oleju? Niby wymagania spelnia , z tego co pisza, a w praktyce wychodzi na to, ze chyba jednak nie o ile pompa oczywiscie jest sprawna, ale skoro bylo ok wczesniej to raczej wina oleju, poszukam jakiegos innego oleju wymienie i zobaczymy,

Vol12 pisze: ↑

25 mar 2020, o 16:13

Niby wymagania spelnia , z tego co pisza,

A co piszą? Czytałeś datasheety?
Szybki rzut oka na oba

Pentosin CHF 202 is a synthetic high performance
hydraulic fluid....
Kinematic Viscosity at 40C 19.3 mm2/s

Wysokiej jakości, mineralny olej Hipol® ATF II D.....
Lepkość kinematyczna w temperaturze 40C 35,7 mm2/s

Zmienie olej na olej Pentosin CHF 202, bo zeczywiscie jest duza roznica w tych olejach i mozliwe, ze pompa zaczela buczec wlasnie przez olej, dam znac czy sie cos zmienilo

Vol12 pisze: ↑

25 mar 2020, o 20:41

Zmienie olej na olej Pentosin CHF 202, bo zeczywiscie jest duza roznica w tych olejach i mozliwe, ze pompa zaczela buczec wlasnie przez olej, dam znac czy sie cos zmienilo

Spojrzałem w user-guide naszego s/v40, widnieje płyn CHF 11S. To tak dla precyzji informacji. Lepkość podobna rzędu 18-19cSt. Nie wiem czym różnią się 11S od 202. Datasheet nie daje jakichś kolosalnych różnic. Lepkość na -40C się trochę różni 1100cSt vs 1400cSt.

Też miałem zagwozdkę, jak mi płyn uciekł przy wymianie rozrządu(zbiornik się przechylił). Wlałem takiego żółtego Prestone i od 5 lat nic się nie dzieje. A też miałem niezidentyfikowany płyn.