[S/V40 all] Osłona zewnętrzna przegubu i jej trwałość

[turboni]

Zakładaj tylko Lobro / Spidan.
Jedna firma/fabryka tylko Lobro tańsze i nie ma oznaczeń OE.
Spidan robi na pierwszy montaż (nie tylko w Volvo) i są na nim oznaczenia OE ale cena 2x jak Lobro.

[Janek_wro]

Zakładaj tylko Lobro / Spidan.
Jedna firma/fabryka tylko Lobro tańsze i nie ma oznaczeń OE.
Spidan robi na pierwszy montaż (nie tylko w Volvo) i są na nim oznaczenia OE ale cena 2x jak Lobro.

Dziękuję wszystkim za info
Jeszcze tylko dobiorę odpowiedni rozmiar...

Vida twierdzi, że do mojego pasujący jest OE#31256233. To teraz po refnumber pozostaje szukać z asortymentu Lobro.

[Janek_wro]

Właśnie dotarła do mnie osłona. LOBRO #303417. Cały zestaw, z nakrętką, pierścieniem blokującym, opaskami i smarem.
Natomiast wielką zagwozdką jest dla mnie materiał z jakiego osłona jest zrobiona. Sztywne to, twarde, i w swej konsystencji nie przypomina raczej osłon jakie wcześniej montowałem. A w poprzednim autku parę razy to robiłem.
Na harmoszce oznaczenie materiałowe TEEE. Po rozszyfrowaniu wychodzi mi Thermoplastic Elastomer Ether Ester Block Copolymer.
Ze względu na sztywność mam obawy co do trwałości.
Panowie co Wy na to? Kupiłem wyjątkowe dobro z którym się wcześniej nie zetknąłem i nie miałem o nim pojęcia?, czy może lipę która mi się rozleci po 1kkm?

[turboni]

Taka ma być, oryginalnie też są takie sztywne jak z plastiku. Zdecydowanie lepsze od gumowych, które parcieją i pękają.

Ta osłona nie pęknie, jedynie jakby o coś obcierała to przetrze się.

Mam jeszcze w zapasie takie ze 3 sztuki, które mają po 20 lat i po wymyciu wyglądają jak nowe.

Zakładaj

[Janek_wro]

Taka ma być, oryginalnie też są takie sztywne jak z plastiku. Zdecydowanie lepsze od gumowych, które parcieją i pękają.

Zakładaj

OK.
Trochę zdębiałem jak z kartonu wypakowałem 'sztywniaka'. Ale skoro mówisz że sztywniak ma być, to taki zakładam

[turboni]

Na przrgubie masz rowek i osłona musi w niego wejść, potem tylko dobrze opaski zacisnąć i nowy smar do środka i będzie jak nowe.
Najwygodniej mi się to robi z półośką wyjęta na stole lub imadle.
Olej ze skrzyni nie wyleci jak wyjmiesz półoś jak masz skrzynie M56.

[Janek_wro]

Na przrgubie masz rowek i osłona musi w niego wejść, potem tylko dobrze opaski zacisnąć i nowy smar do środka i będzie jak nowe.
Najwygodniej mi się to robi z półośką wyjęta na stole lub imadle.
Olej ze skrzyni nie wyleci jak wyjmiesz półoś jak masz skrzynie M56.

OK, dzięki za wskazówki praktyczne